摩托車(chē)闖紅燈和超速的小車(chē)相撞，責(zé)任的劃分不能簡(jiǎn)單地依據(jù)闖紅燈和超速來(lái)判定，需要綜合考慮多種因素。

1. 事故責(zé)任的判定并非僅僅取決于摩托車(chē)闖紅燈和小車(chē)超速這兩個(gè)行為。還需要考慮事故發(fā)生時(shí)的具體路況、交通信號(hào)的設(shè)置和清晰度、雙方的視線(xiàn)情況、車(chē)輛的制動(dòng)性能等諸多因素。

2. 如果摩托車(chē)闖紅燈是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，那么摩托車(chē)可能需要承擔(dān)較大的責(zé)任。因?yàn)殛J紅燈是嚴(yán)重違反交通規(guī)則的行為，極大地增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

3. 小車(chē)超速也屬于違法行為，會(huì)降低車(chē)輛的操控性和制動(dòng)能力，增加事故的嚴(yán)重程度。如果小車(chē)超速是導(dǎo)致事故無(wú)法避免或者加重了事故后果的重要因素，那么小車(chē)也需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

4. 在一些特殊情況下，比如道路的設(shè)計(jì)存在缺陷，交通標(biāo)識(shí)不清，或者有其他外部因素干擾了雙方的正常駕駛，這些也可能會(huì)影響責(zé)任的劃分。

5. 最終的責(zé)任劃分需要由交通管理部門(mén)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、證人證言、監(jiān)控錄像等多方面的證據(jù)，依照相關(guān)的法律法規(guī)和交通規(guī)則來(lái)進(jìn)行綜合判定。

總之，無(wú)論是摩托車(chē)還是小車(chē)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保障自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。任何違反交通規(guī)則的行為都可能導(dǎo)致不可挽回的后果。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。